Max Verstappen ne cache pas sa colère avant le Grand Prix des États-Unis : " C'est vraiment mauvais "

Arrivé en grande forme au Texas, Verstappen compte une série de cinq podiums consécutifs, dont une victoire lors de la dernière course à Singapour. L’état de la piste texane lui pose toutefois problème dès son arrivée dans le paddock.

« C’est en train de devenir hors de contrôle » : Verstappen hausse le ton

Lors d’un point presse tenu le jeudi 22 octobre 2026, avant le Grand Prix des États-Unis disputé sur le Circuit des Amériques (COTA) à Austin, Max Verstappen n’a pas caché sa colère. Le tracé repose sur un sol argileux qui tend à bouger selon les conditions météorologiques, ce qui accentue les déformations au fil du temps. Le quadruple champion du monde, couronné consécutivement en 2021, 2022, 2023 et 2024, dénonce cette situation.

Max verstappen rages but he gets increasingly more furious

« J’adore ce circuit, j’adore cette ville. C’est l’un des plus beaux tracés et c’est l’un des meilleurs endroits où venir. Mais les bosses qu’il y a ici sont inacceptables. Ces dernières années, ils ont essayé de les réduire par-ci par-là, mais c’est juste mettre un pansement sur un problème bien plus gros, ce qu’il y a en dessous de la piste. C’est cette zone qu’il faut renforcer en priorité », a expliqué le pilote néerlandais. Très remonté face au manque d’anticipation des organisateurs, il a poursuivi : « C’est vraiment mauvais. Évidemment, vous pouvez utiliser l’excuse du sol, mais ils auraient dû s’en préoccuper avant et s’assurer de mieux renforcer les fondations. »

Des craintes pour la colonne vertébrale des pilotes

Au-delà de la performance sportive, Verstappen redoute particulièrement les conséquences des secousses répétées sur son physique. Il avait déjà constaté la dangerosité de la surface en observant la manche du Championnat du monde d’endurance (WEC) disputée sur le tracé début septembre. « Selon ce que j’ai pu voir durant le WEC, c’était extrêmement bosselé. Donc je n’ai vraiment pas hâte d’y être pour ma colonne vertébrale. J’en plaisantais avant de venir ici, mais ce n’est pas vraiment une blague. On le mentionne depuis des années, et là c’est en train de devenir hors de contrôle. »

Les contraintes physiques subies dans le baquet s’avèrent en effet considérables. Max Verstappen a révélé que de récents examens médicaux mettent déjà en évidence une détérioration de la partie basse de sa colonne vertébrale. Le pilote Red Bull a précisé avoir subi l’an dernier sur ce circuit des impacts verticaux excédant 9 G lors du passage sur les bosses, contre 5 à 6 G d’accélération latérale dans les virages. Le pilote McLaren Lando Norris a soutenu ce constat, déclarant devoir parfois prendre des antalgiques contre les maux de tête causés par les secousses sur ce type de tracé bosselé.

Les retouches d’Austin jugées insuffisantes

Intégré au calendrier de la Formule 1 en 2012, le circuit d’Austin a connu plusieurs tentatives de réfection. La piste avait été entièrement refaite en 2024, après de vives critiques déjà formulées par Verstappen, et de nouvelles retouches ont été opérées en 2026 aux virages 9 et 11 ainsi qu’entre les virages 12 et 19. Ces aménagements partiels restent toutefois insuffisants aux yeux du pilote, qui estime qu’ils ne permettent pas de stabiliser le sous-sol.

Dans le paddock, le constat suscite des réactions diverses. George Russell estime que les pistes devraient faire l’objet d’un resurfaçage complet tous les deux ans, tout en admettant que les bosses font partie intégrante du sport automobile. Verstappen devra faire abstraction de ces désagréments physiques au départ de la course, prévu dimanche 25 octobre à 21 heures sur le tracé texan.